وانت پیکان برای چهار دهه در کنار وانت نیسان بیشترین نقش را در حمل و نقل بار در شهرها داشت، اما در اوایل دهه ۹۰ ایران خودرو مجبور شد تولید وانت پیکان کنار بگذارد. ایرانخودرو برای از دست ندادن سهم خود، پژو 405را تبدیل به وانت اریسان کرد و با همان پیشرانه وانت پیکان و با نام آریسان به بازار فرستاد. شاسی آریسان ضعیف بود و در بعضی مواقع اریسان از وسط تا می‌شد. این عیب اریسان در کنار، پیشرانه آلاینده و مصرف سوخت بالا موجب شد تا تولید آریسان متوقف شود. ایران خودرو بعد از رفع اشکالات،وانت اریسان را با اسم جدید اریسان 2 از سال ۱۴۰۱ عرضه کرد . پیشرانه آریسان قدیمی و پرمصرف است و در هر صد کیلومتر ۹.۲ لیتر بنزین و ۹.۹ لیتر گاز می‌سوزاند و یکی از دلایل توقف تولید وانت اریسان شد . یکی دیگر از معایب مهم وانت آریسان، ضعف شاسی است که در بعضی موارد تحمل بار را ندارد. هر چند آریسان از نظر امکانات مجهزتر از وانت پیکان باردو است، اما این تجهیزات به کیسه هوا، ترمز ABS، فرمان هیدرولیک و شیشه بالابر برقی خلاصه می‌شود.آریسان ، مدل وانت پژو ۴۰۵ و پژو پارس  از لحاظ طراحی داخلی هم با این دو خودرو یکسان است.آریسان وانت شهری است که برای حمل و نقل بارهایی با وزن حداکثر ۶۰۰ کیلوگرم کاربرد دارد. این خودرو ۵ سال روی خط تولید بود، اما اشکالات فنی و زیست‌ محیطی موجب شد تا تولید آن متوقف شود و بعد از مدتی وقفه، جای خود را به آریسان ۲ بدهد.